Gebrauchtwagen bei Regen besichtigen

Bei Regen lassen sich Wischer, Waschanlage und Sicht prüfen. Nässe erschwert dagegen die Beurteilung von Lack, Dellen, Kratzern und Rost.

Nutze den Termin, um die Funktionen zu prüfen. Wenn du das Auto ernsthaft kaufen willst, vereinbare einen weiteren Rundgang bei trockenem Tageslicht. Eine Probefahrt im Regen ist nur sinnvoll, wenn Sicht und Straßenverhältnisse es zulassen.

Was Regen sichtbar macht

Schalte beim stehenden Auto die Scheibenwischer auf verschiedenen Stufen ein. Achte darauf, ob sie gleichmäßig wischen und ob Schlieren oder ungewischte Bereiche im Sichtfeld bleiben. Prüfe auch die Waschanlage, den Heckscheibenwischer und die Scheibenentfeuchtung, sofern das Auto diese Funktionen hat. Welche Automatik- oder Komfortfunktionen das Auto hat und wie du sie bedienst, hängt von Modell, Baujahr und Ausstattung ab. Vergleiche sie bei Bedarf mit der passenden Betriebsanleitung.

Kontrolliere auch die Beleuchtung. Wenn Regen die Sicht stark einschränkt, schreibt die Straßenverkehrs-Ordnung tagsüber Abblendlicht vor. Ein kurzer Funktionstest zeigt, ob die Leuchten angehen; er ersetzt keine vollständige Prüfung der Lichtanlage.

Wenn du im Innenraum Feuchtigkeit bemerkst oder die Scheiben ungewöhnlich beschlagen, sprich den Verkäufer darauf an. Das beweist noch keine undichte Stelle. Ein einzelner Eindruck zeigt nicht sicher, woher die Feuchtigkeit kommt. Bitte um eine Erklärung und lass den Verdacht bei Bedarf in einer Werkstatt prüfen.

Was Nässe verdeckt

Bei Regen lässt sich die Karosserie schwerer beurteilen. Wasser und wechselnde Lichtreflexe können es erschweren, Roststellen, kleine Dellen und Kratzer zu erkennen. Der ADAC empfiehlt deshalb, ein gebrauchtes Auto bei Tageslicht und gutem Wetter anzusehen.

Wenn du den Termin nicht verschieben kannst, entscheide bei Nässe noch nicht endgültig, in welchem Zustand der Lack ist. Bitte um einen zweiten Rundgang, sobald das Auto trocken ist. Sieh dir dann die Karosserie von allen Seiten bei Tageslicht an und prüfe besonders die Stellen, die bei der ersten Besichtigung schwer zu erkennen waren.

Reifen bei Regen prüfen

Bei Regen solltest du die Reifen besonders genau prüfen. Schau dir bei stehendem Fahrzeug die Laufflächen und sichtbaren Flanken auf Schäden und ungleichmäßigen Verschleiß an. Miss die Profiltiefe, also die Tiefe der Rillen, an mehreren Stellen über die Lauffläche. Verlass dich nicht auf einen einzelnen Messpunkt.

Für Pkw-Reifen schreibt § 36 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung mindestens 1,6 Millimeter Profiltiefe vor. Der ADAC empfiehlt aus Sicherheitsgründen mindestens 3 Millimeter bei Sommerreifen und 4 Millimeter bei Winter- und Ganzjahresreifen. Die höheren Werte sind Empfehlungen, keine gesetzlichen Mindestwerte.

Abgefahrene Reifen können bei Nässe früher aufschwimmen. In einem vom ADAC beschriebenen Test schwamm ein untersuchter Winterreifen mit 4 Millimetern Profil ab 63 km/h auf, ein neuer Reifen im selben Versuch ab 87 km/h. Der ADAC berichtete dort auch, dass der abgefahrene Reifen aus 80 km/h einen um 7 Prozent längeren Bremsweg auf nasser Fahrbahn hatte. Diese Ergebnisse gelten für die getesteten Reifen und Bedingungen; sie sagen nicht voraus, wie sich jeder Reifen auf jedem Auto verhält.

Probefahrt sicher planen

Vereinbare die Probefahrt vorab mit dem Verkäufer und kläre, ob das Fahrzeug versichert ist. Fahre nur los, wenn Sicht und Straßenverhältnisse es zulassen. Die Straßenverkehrs-Ordnung verlangt, die Geschwindigkeit an Sicht, Wetter und Fahrbahn anzupassen. Beträgt die Sichtweite durch Regen, Nebel oder Schneefall weniger als 50 Meter, darfst du höchstens 50 km/h fahren. Wenn nötig, musst du langsamer fahren.

Nutze die Fahrt, um zu prüfen, ob Wischer und Waschanlage während der Fahrt funktionieren und ob du ausreichend freie Sicht hast. Bremse nicht abrupt und beschleunige nicht stark. Versuche auch nicht, Aquaplaning auszulösen, also die Reifen auf einer Wasserschicht aufschwimmen zu lassen. Bei gefährlichen Bedingungen verschiebst du die Fahrt.

Winterreifenregel bei Regen

Regen allein löst in Deutschland keine Winterreifenpflicht aus. Nach § 2 Absatz 3a der Straßenverkehrs-Ordnung sind geeignete Winterreifen bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte vorgeschrieben. Entscheidend sind die Straßenverhältnisse. Ein festes Datum im Kalender gibt es dafür nicht.

Für winterliche Verhältnisse nennt § 36 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung Reifen mit Alpine-Symbol. Die Übergangsregel für bestimmte ältere M+S-Reifen endete am 30. September 2024. Prüfe daher die Kennzeichnung der montierten Reifen und beurteile sie passend zur geplanten Nutzung des Autos.

Ausstattung und Rückrufe prüfen

Je nach Modellgeneration, Baujahr und Ausstattung unterscheiden sich Regensensoren und die Steuerung der Scheibenwischer. Auch Funktionen zum Entfeuchten der Scheiben variieren. Ohne die Angaben zu einem konkreten Auto lässt sich nicht zuverlässig sagen, welche Funktionen vorhanden sein sollten. Suche die Betriebsanleitung passend zum Modell und Modelljahr heraus, wenn dir eine Bedienung unklar ist.

Auch ein Rückruf für einen Fahrzeugtyp betrifft nicht automatisch jede Variante. Die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts hilft bei der Suche nach Typ und Baujahr; für das einzelne Auto ist die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) entscheidend. Lass beim Hersteller oder einer autorisierten Werkstatt prüfen, ob ein Rückruf für genau dieses Fahrzeug gilt und ob er erledigt wurde.

So nutzt du den Termin

Prüfe bei Regen zuerst die sichtbezogenen Funktionen und die Reifen. Halte fest, was du beobachten konntest und was wegen der Nässe offenbleibt. Wenn du das Auto weiterhin erwägst, vereinbare einen trockenen Besichtigungstermin und kläre offene Fragen zu Feuchtigkeit, Ausstattung oder Rückrufen vor dem Kauf.