Fehlt das Serviceintervall im Bordcomputer?

Fehlt bei einem Gebrauchtwagen das Serviceintervall im Bordcomputer, frag nach. Das beweist allein nicht, dass eine Wartung versäumt wurde: Die Anzeige für den nächsten Service, die digitale Wartungshistorie und Nachweise wie Rechnungen oder ein Papier-Serviceheft sind unterschiedliche Dinge.

Prüfe, welche Angabe fehlt, und gleiche sie mit der Betriebsanleitung für das konkrete Fahrzeug, den Werkstattbelegen und den Kilometerständen ab. Wo ein Service angezeigt oder dokumentiert wird, hängt auch von Modellgeneration und Baujahr ab. Ebenso spielen Motorisierung und Serviceart eine Rolle.

Serviceanzeige, Historie und Belege

Die Serviceintervallanzeige weist auf den nächsten anstehenden Termin hin. Sie zeigt nicht zwingend alle früheren Wartungen. Einzelne Arbeiten können außerdem an verschiedenen Stellen angezeigt werden. Volkswagen erklärt zum Beispiel, dass die Anzeige je nach Serviceart den nächsten Termin mit Ölwechsel nennen kann, während der nächste Termin für eine Inspektion ohne Ölwechsel an anderer Stelle dokumentiert ist.

Die digitale Servicehistorie hält bereits ausgeführte Arbeiten fest. Sie kann getrennt von der Erinnerung im Bordcomputer geführt werden. BMW beschreibt für die elektronische Servicehistorie bestimmter Fahrzeuge eine Anzeige im iDrive-Menü, in der ein BMW Service Partner den erledigten Service speichern muss. Mercedes-Benz führt den Digitalen Servicebericht ebenfalls als Nachweis geleisteter Arbeiten getrennt von der Serviceintervallanzeige.

Rechnungen, ein Serviceheft oder ein Ausdruck der digitalen Historie können Wartungen belegen, auch wenn im Bordcomputer kein Eintrag zu sehen ist. Ein vorhandenes Serviceheft belegt nicht automatisch, dass jede vorgesehene Arbeit erledigt wurde.

Baujahr und Modell genau prüfen

Prüfe allgemeine Angaben des Herstellers für das konkrete Fahrzeug. Ausstattung, Modellgeneration und Baujahr können beeinflussen, wie das Fahrzeug den nächsten Termin anzeigt und wo eine Werkstatt den Service dokumentiert. Entscheidend ist die Betriebsanleitung für genau dieses Fahrzeug.

Volkswagen nennt dafür eine konkrete Grenze: Die digitale Betriebsanleitung steht laut Hersteller für Fahrzeuge mit Produktionsdatum ab dem 1. August 2019 bereit. Für ältere Fahrzeuge verweist Volkswagen auf das gedruckte Handbuch. Mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) kannst du das Fahrzeug zuordnen.

Die Wartungsabstände unterscheiden sich je nach Modell und Serviceart. Für deinen Gebrauchtwagen zählen die Vorgaben in der passenden Anleitung und die konkreten Herstellervorgaben.

Fehlende Einträge in der digitalen Servicehistorie

Ein fehlender Datensatz in einer digitalen Historie erklärt noch nicht, warum er fehlt. Die Eintragungswege unterscheiden sich nach Hersteller und Werkstatt. Der ADAC weist darauf hin, dass freie Werkstätten je nach Marke unterschiedliche Zugänge zu digitalen Serviceheften haben. Ein Auftrag kann daher anders dokumentiert sein oder in einem bestimmten System fehlen.

Frag den Verkäufer nach dem vollständigen Ausdruck der digitalen Historie und den dazugehörigen Rechnungen. Vergleiche Datum und Kilometerstand der Einträge mit Werkstattbelegen und HU-Berichten. Der ADAC empfiehlt außerdem, bei einem Gebrauchtwagen zu prüfen, ob Datum und Kilometerstand in den Unterlagen zusammenpassen. Ein plausibler Datensatz hilft bei der Prüfung. Verlass dich trotzdem nicht darauf, dass ein einzelnes System alle Wartungen enthält.

HU und Wartung sind getrennte Nachweise

Die Hauptuntersuchung (HU) prüft unter anderem die Verkehrssicherheit und Umweltverträglichkeit des Fahrzeugs. Für gewöhnliche Pkw sieht die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung grundsätzlich 36 Monate bis zur ersten HU und danach 24 Monate vor. Ein gültiger HU-Bericht belegt aber nicht, dass alle vom Hersteller vorgesehenen Wartungsarbeiten erledigt wurden.

Die StVZO enthält außerdem besondere Anforderungen für bestimmte emissionsrelevante Bauteile. Die dort genannten Toleranzen gelten nur in diesem begrenzten Zusammenhang. Sie sind keine allgemeine Wartungsfrist für alle Pkw.

Daraus folgt keine allgemeine KBA-Regel, nach der ein fehlendes Serviceintervall im Bordcomputer eine versäumte Wartung belegt oder ausschließt. Entscheidend sind die Herstellervorgaben und die vorhandenen Fahrzeugunterlagen.

Wann fehlende Wartungsbelege ein Warnsignal sind

Ein fehlender Eintrag ist eher ein Warnsignal, wenn weder ein Papier-Serviceheft noch ein Ausdruck der digitalen Historie vorliegt und auch Werkstattrechnungen fehlen. Das gilt besonders, wenn der Verkäufer sagt, dass das Auto lückenlos gewartet wurde, die Unterlagen aber keine vollständige Folge von Datum und Kilometerstand zeigen. Widersprüche zwischen Rechnungen, HU-Berichten und Kilometerständen solltest du vor dem Kauf klären.

Frag konkret, welcher Service zuletzt erledigt wurde, wann und bei welchem Kilometerstand. Bitte um Belege und lass dir die Wartungsangabe im Kaufvertrag möglichst genau festhalten. Nach § 434 BGB können vereinbarte Eigenschaften für die Beurteilung eines Sachmangels relevant sein. Ob eine fehlende Anzeige oder Dokumentation rechtliche Folgen hat, hängt jedoch von der konkreten Vereinbarung und den Umständen des Einzelfalls ab.

So gehst du bei der Besichtigung vor

1. Kläre, ob die nächste Fälligkeitsanzeige, ein digitaler Historieneintrag oder sämtliche Wartungsbelege fehlen.
2. Prüfe Modell, Baujahr, Motorisierung und FIN. Nutze die dazu passende Betriebsanleitung.
3. Vergleiche digitalen Ausdruck, Papierheft, Rechnungen und HU-Berichte anhand von Datum und Kilometerstand.
4. Lass dir ungeklärte Lücken und die Angaben zur Wartung vor dem Kauf erläutern und schriftlich festhalten.

Wenn laut passender Betriebsanleitung eine Wartung fällig ist, kläre vor dem Kauf, ob sie erledigt wurde. Die fehlende Anzeige allein sagt jedoch nicht, ob die Arbeit tatsächlich versäumt wurde.